Шестерня ведущая цилиндрическая КамАЗ (15 зубьев) (Гарантпостач-К, Китай) 5320-2402110-40

Ведущая цилиндрическая шестерня КамАЗ 15 зубцов – для эффективной передачи крутящего момента

Шестерня ведущая цилиндрическая КамАЗ (15 зубьев) (Гарантпостач-К, Китай) 5320-2402110-40 поставляется непосредственно с завода-производителя деталей к грузовой технике в Китае.

Шестерня ведущая цилиндрическая КамАЗ (15 зубцов) 5320-2402110-40 является важной деталью главной передачи ведущего моста автомобилей КамАЗ. Она предназначена для передачи крутящего момента между узлами трансмиссии и обеспечивает правильное зацепление с соединительными элементами редуктора. Конструкция с 15 зубцами соответствует заводским параметрам, что гарантирует совместимость со штатными узлами.

Износ или повреждение ведущей шестерни может привести к появлению постороннего шума, повышенной нагрузке на редуктор и нарушению работы трансмиссии. Своевременная замена детали позволяет восстановить правильную передачу крутящего момента, обеспечить стабильную работу главной передачи и продлить ресурс соединительных узлов. Шестерня соответствует каталожному номеру 5320-2402110-40 и устанавливается без дополнительной доработки.

Применение (совместимость)

• КамАЗ-5320

Характеристики

• Тип: шестерня ведущая цилиндрическая
• Назначение: главная передача ведущего моста
• Количество зубцов: 15
• Каталожный номер: 5320-2402110-40
• Материал: легированная сталь
• Тип зацепления: цилиндрический

Преимущества

• Полностью соответствует заводским размерам и каталожному номеру 5320-2402110-40.
• Обеспечивает точную зацепку с зазорными шестернями редуктора.
• Эффективно передает крутящий момент в главной передаче ведущего моста.
• Имеет 15 зубцов в соответствии с штатной конструкции узла.
• Изготовлена из легированной стали, устойчивой к высоким механическим нагрузкам.
• Помогает восстановить правильную работу трансмиссии после ремонта редуктора.
• Уменьшает риск неравномерного износа соединительных деталей при правильной монтаже.
• Устанавливается в штатное посадочное место без дополнительной механической обработки.
• Подходит для планового ремонта и технического обслуживания ведущего моста.
• Способствует стабильной работе главной передачи и увеличению ресурса элементов редуктора.